Motorumbau 1043 ccm 52 kW für BMW - Boxer

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282.5

 1043ccm. Motorumbau. Dieser Motor nach Paris-Dakar-Vorbild setzt in puncto Leistungsentfaltung und Drehmoment Maßstäbe, die mit keinem anderen Tuning zu erreichen sind. Ca. 52 Kw (72 PS), 90Nm !!!! Dieser Motorumbau hat sich im nachfolgend beschriebenen Lieferumfang sehr bewährt. Er ist in dieser Konfiguration in meinen Werksrennern als auch in vielen Touren- und Sportmotorrädern verbaut.

Lieferumfang:

  • Schmiedekolben und Zylinder 97mm MAHLE, Baubreitenverringerung 13mm pro Seite, Kolbengewicht 130 gr. leichter als Serie, incl. Kopfdichtung, Ansaugkrümmer
  • Nockenwelle 320 Grad
  • Q-TECH Doppelzündung TSZ/H4 für Boxer ab Bj. 9.91
  • Q-TECH Ventileinstellschrauben
  • Einbau 44er Einlaßventile
  • Pleuellager, Pleuelschrauben
  • Montage: Motor Aus- und Einbau, komplett zerlegen und vermessen, Kolben und Pleuel auswiegen, Verdichtung nach Wunsch herstellen, auslitern, , Einlaßkanäle angleichen, 2te Kerzenbohrung, Zusammenbau incl. Erneuerung von Dichtungen, Verschleißteile werden gesondert berechnet. Probefahrt, Zylinderköpfe nachziehen, TÜV - Eintrag.
 ab 3.885,00 EUR

282.106

 Aufpreis für 1040 Motor mit Kennfeldzündung KZ 2 a. Anfrage

Es besteht die Möglichkeit, die ausgebauten Teile in Zahlung zu geben. Ermäßigung nach Vereinbarung.
Der hier beschriebene 1040 Motor ist auch als kompletter Neumotor lieferbar

Sonderzubehör


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691.0

 Klick für größeres Bild in neuem FensterQ-TECH Sportölkühler. Alle Fahrer von höherverdichteten Sportmotoren und Fernreisende mit südlichen Reisezielen kennen das Problem der überhöhten Motoröltemperatur. Im Interesse der Dauerhaltbarkeit der Motorinnereien und der Schmierfähigkeit des Motoröls liegt die optimale Öltemperatur bei 120 Grad Celsius. Bei dieser Temperatur haben BMW-Motoren erfahrungsgemäß die höchste Leistung. Das bedeutet:1. Die Schmierfähigkeit und Dauerhaltbarkeit des Motoröls ist bei dieser Temperatur optimal. 2. Alle Lagerspiele im Motor haben bei 120° Celsius ihre optimalen Maße. (Kolben, Gleitlager ) Um die hohen Öltemperaturen in den Griff zu bekommen, haben wir einen speziellen Ölkühler anfertigen lassen. Er ist seit Jahren Renn- und Fernreiseerprobt. Zur Senkung der Öltemperatur bei Autobahnbetrieb und für Sportfahrer. Ca. 2.5 fache Kühlleistung sorgt für moderate Öltemperatur. Mittenverlegung mit Original R 100 R oder R 100 RS Ölschläuchen ( separat bestellen ! ) Passt an alle 2-Ventilboxer außer GS mit Rahmenfester Verkleidung. Mit Rahmenhalterung. ( Für alle anderen in Vorbereitung !) 169,00 EUR

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 ventiltelleralu.jpg (4256 Byte)Q-TECH Ventilfederteller aus Spezialaluminium zur Entlastung des Ventiltriebs und gegen Ventilflattern bei hohen Drehzahlen.8 gramm leichter, Wechselintervall mit Steuerkette. 47,00 EUR

221

 Q-TECH Spezialpleuel 100 gramm erleichtert, austariert, vollpoliert, mit erleichterten Pleuelschrauben. Neuteile. 480,00 EUR

221.1

 hpntitanpleuel.jpg (3964 Byte)Titanpleuel. HPN 320 gramm. Formel 1 Qualität a. Anfrage

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 Ventildeckel außenverschraubt mit durchgehender Schraube und Bundmutter 30,68 EUR

395

 Spezialkupplung für getunte Motoren ab Bj. 81, besonders für meine "Drehmomentmotoren". RennQualität ! Enthält 1 Reibscheibe, 1 Druckplatte 350,00 EUR

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 hpnzahnrad.jpg (10513 Byte)Getrieberad 5er Gang + 5% länger 169,00 EUR

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 hpnthermostat.jpg (3576 Byte)Ölkühlerthermostat für alle GS und R 100 R . Geregelte Öltemperatur; verkürzt die Warmlaufzeit des Motors wesentlich, ermöglicht die optimale Betriebstemperatur bei Regen und in der kalten Jahreszeit. Öffnungsbeginn bei 90 Grad. Das Beste Zubehör für diese Modelle! Ohne Änderungen zu montieren. 205,00 EUR

Sonderanfertigung und Spezialteile auf Anfrage